narra(万儿八千)
特斯拉FSD V12.3试驾 Tesla | 特斯拉 | FSD V12.3 | AI | 自动驾驶 | 马斯克 | 机器人 | 视觉识别系统 | 安全
今天试驾了特斯拉 FSD V12.3， 时长超过1个小时，0干预，0接管。比起之前的版本 FSD V12.3版本更接近于人类的驾驶习惯，速度平稳，拐弯丝滑，特别是“无保护左拐”有了极大的改善。
(#16030705@0)
Last Updated: 4-1
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Replies, comments and Discussions:
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枫下家园 / 我爱我车 / Tesla FSD v12.3 对加拿大车主免费试用一个月，坐着朋友的Y， 感觉很平滑，如真人驾驶，难怪网评说这个neural net end to end 是全自动驾驶里程碑式的进步，以后会进步的更快
-walkthrough(Good Fight);
3-30
(#16028739@0)
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听说特斯拉车保险费高。
-rustalk(亚历山大);
3-30
(#16028756@0)
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不是
-april(april);
3-30
(#16028776@0)
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我朋友比较他前车Lexus rx350 这Y保险贵了30%
-walkthrough(Good Fight);
3-31
(#16029413@0)
+1
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如果换辆新的Rx 350，保费会涨不止30%，据说接近100%
-piglet(小猪);
3-31
(#16029493@0)
+2
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good point, good to know.
-walkthrough(Good Fight);
3-31
(#16029620@0)
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这基本上是造遥
-happytorontolife(jason);
3-31
(#16029985@0)
+1
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2600 vs1000，自己算
-piglet(小猪);
3-31
{734}
(#16030492@0)
Hi RFD, What are some of you paying for 2016-2022 RX350 auto insurance? Thinking of getting a used 2018 RX350 and getting insane quotes from 2600-5000
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特斯拉自动驾驶应该还是处在L3水平吧，要是能进到L4，那是不得了的事情。期待FSD 进入中国，看看dojo 到底法力如何，国内道路情况比较复杂，现在是各品牌智驾百舸争流局面，网上各种普通用户智驾视频
-narra(万儿八千);
3-31
(#16029240@0)
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AI progress so fast, FSD may reach L4 faster than previously predicted.
-walkthrough(Good Fight);
3-31
(#16029633@0)
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如果双手不干涉，纯用FSD驾驶，出事故保险给保吗？
-forest0(蓝色土耳其);
3-31
(#16030075@0)
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No. FSD 目前还是试用阶段，要求司机全程监控随时接管，有些情况fsd还无法应对
-walkthrough(Good Fight);
3-31
(#16030431@0)
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这样一种技术状态应该属于L2,在L3所有非车主原因所导致的自动驾驶车祸将由厂家负责。华为说他的问界是L2.9999。严格来讲，L3的车尚未在这个世界出现
-narra(万儿八千);
3-31
(#16030456@0)
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即便是对TESLA有信心，对加拿大的司机也没啥信心。
-ff2021(码农闰土);
3-31
(#16030076@0)
+1
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大胆预测一下，十年之内FSD 事故率降至人类司机的1/10，保险公司对FSD 降低保费，迫使一些驾驶能力差的购买FSD
-walkthrough(Good Fight);
3-31
(#16030437@0)
+1
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😂你做梦哦 事故会增加十倍都不止 自动驾驶靠谱的话 马斯克会高调宣布一切事故责任在特斯拉 spaceX就是这样 一切失败事故都是自己责任 从不怪老天爷
-eleclan(eleclan);
3-31
(#16030522@0)
+1
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三年前你敢想会有ChatGPT 吗
-walkthrough(Good Fight);
3-31
(#16030539@0)
-
😂不就是大号的Siri吗 十年前就有了 自动驾驶不是新鲜玩意 早有了 Volvo就做过 还成功了 叫convoy 一部卡车后面跟一溜烟小车 自动编队 自动驾驶
-eleclan(eleclan);
3-31
(#16030540@0)
+1
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Siri 把语音转换成文字进行搜索，相当于他帮你放了次狗再读出来，从技术上和结果上都和生成式的chatgpt有本质不同，Siri 背后的技术已经到头了，gpt才开始。volvo当时的自动驾驶达到了L2级别的低端，特斯拉现在达到了L2高端，花了10年时间，进展不能说快。
-narra(万儿八千);
4-1
(#16030697@0)
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你跟学渣科盲谈技术？
-maplus(马+);
4-1
(#16030707@0)
+4
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你说的真人，无非就是不懂开车成天吃罚单的大叔大妈而已，自动驾驶必须坚持高标准，而不是向现实妥协，不然就成了737 MAX了
-eleclan(eleclan);
3-31
(#16030518@0)
+1
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没看出妥协，被那些乱开车的人烦死了。
-curve(curve);
3-31
(#16030527@0)
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😂哈哈🤝
-eleclan(eleclan);
3-31
(#16030530@0)
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还有老人，即使你从来没有造成过交通事故，但是八十岁以后呢
-walkthrough(Good Fight);
3-31
(#16030541@0)
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为了老人 就要牺牲所有道路使用者的安全？还是这句话 自动驾驶真靠谱 一切责任都在车厂 因为自动驾驶根本不该出事故 不能因为八十岁老人不开车好欺负 就把责任赖在老人家头上
-eleclan(eleclan);
3-31
(#16030542@0)
+1
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特斯拉FSD V12.3试驾 Tesla
-narra(万儿八千);
4-1
{620}
(#16030705@0)
特斯拉FSD V12.3试驾 Tesla | 特斯拉 | FSD V12.3 | AI | 自动驾驶 | 马斯克 | 机器人 | 视觉识别系统 | 安全
今天试驾了特斯拉 FSD V12.3， 时长超过1个小时，0干预，0接管。比起之前的版本 FSD V12.3版本更接近于人类的驾驶习惯，速度平稳，拐弯丝滑，特别是“无保护左拐”有了极大的改善。
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台湾汽车博主华为问界M7试驾，比较一下
-narra(万儿八千);
4-1
{645}
(#16030711@0)
+2
【特別企劃】跟著曾老師來看問界M7！中國新能源車到底捲到什麼程度？【7Car小七車觀點】
#問界M7#中國自主品牌#大家車言論延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/101869更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/更多業界資訊都在【車未來AutoFuture】：https://www.autofuture.tw/【七哥試駕都在這邊】...
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小米SU7智驾测试，比较复杂的路况，对于智驾历史才两三年的小米（看评论说小米的智驾研制早在宣布造车之前就开始了），做得相当不错，由工程师坐在副驾驶讲解，整个行驶过程包含很多和周围车辆行人非机动车的博弈。当然这是小米的测试路线，是非常熟悉的路况。
-narra(万儿八千);
4-2
{708}
(#16032105@0)
小米 SU7 城市 NOA 首发体验：规控不错，效率突出。
小米 SU7 智驾第二集，城市 NOA 首发体验。在本期视频我们在北京抢先体验了小米 SU7 测试版的城市 NOA 以及代客泊车功能。体验下来小米 SU7 的这套轻地图城市 NOA 在规控和效率上的表现较为出色。代客泊车环节小米 SU7 采用了端到端的架构，视频中多次面对地库会车与绕行的场景都比较娴熟，还完成了一...
