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几率其实是不一样的。Data from the National Transportation Safety Board showed that EVs were involved in approximately 25 fires for every 100,000 sold, approximately 1,530 gasoline-powered vehicles

spitfireto(很有意思)

and 3,475 hybrid vehicles were involved in fires for every 100,000 sold.

(#16305521@0)
Last Updated: 9-28
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枫下家园 / 我爱我车 / 三果遭遇里的Elantra四门轿车/SUV是电动的吗？油车一般遭到猛烈撞击/翻滚才会起火，电动车在同样情况下也会起火。但电动车在其他情境下，甚至是在没充电趴着一动不动时也可能自燃。那为什么有人说电车和油车自燃起火的几率差不多？ -nt7seven(biedangzhen); 9-28 (#16305123@0)

一辆优秀设计的电车做了很多防护措施，比如电池被放在一个钢壳里，里面放满了降温阻燃油，还有温度监控器，又比如，充电枪本身带温度监控，一旦接口温度过高就会截断充电，油车很难在这上面做成自动化 -wuyg719(平平); 9-28 (#16305198@0) +1

加油过程油洒在外面，汽车运油过程的危险以及司机的操作，这些在电力系统里都不存在，电力系统都是高度自动化的 -wuyg719(平平); 9-28 (#16305318@0) +1

电力系统一直有这优势，汽车供应一直这么危险。爱迪生百年前就执念于电池驱动的汽车。可是电动车到近年才兴起，为啥？ -piglet(Money bank); 9-28 (#16305410@0)

猜电池效率太低，本身太重，储能太少，充电太慢，etc. -nt7seven(biedangzhen); 9-28 (#16305483@0)
以前太贵了，第四次中东战争以前石油三美元一桶，电车在这个油价下根本无法活下来，现在随着电池技术的进步以及油价的高涨，电车的总成本已经接近油车成本，将来还可能低于油车 -wuyg719(平平); 9-28 (#16305527@0)

越复杂的系统就越容易出故障(一根筷子可以用十年不出事儿)，但这跑题了。哪里有数据支持：电车和油车自燃起火的几率差不多？ -nt7seven(biedangzhen); 9-28 (#16305475@0)

几率其实是不一样的。Data from the National Transportation Safety Board showed that EVs were involved in approximately 25 fires for every 100,000 sold, approximately 1,530 gasoline-powered vehicles -spitfireto(很有意思); 9-28 {72} (#16305521@0) +1
and 3,475 hybrid vehicles were involved in fires for every 100,000 sold.
https://www.fairfaxcounty.gov/environment-energy-coordination/climate-matters/EV-less-fire-risk#:~:text=Data%20from%20the%20National%20Transportation,fires%20for%20every%20100%2C000%20sold.
这里有一个更详细分类的分析 -spitfireto(很有意思); 9-28 {312} (#16305525@0)

How Many Electric Cars Catch Fire Every Year?

Full Story:
https://www.carjunkya.com/electric-car-fire-statistics/

谢谢提供这些数据。中文网页/自媒体经常有电车自燃起火的报道。有一些人会说电车没有比油车更容易着火，blah，blah。NTSB的数据会不会有点问题？比如电车不是由于车祸导致的自燃起火没有报给NTSB。 -nt7seven(biedangzhen); 9-29 (#16307081@0)

这个可能性很小。特别是大面积的数据错误几乎不可能。但是这是美国的数据。中国的数据完全不知道，也不可预测。因为中国的电动车大部分都是国产。 -spitfireto(很有意思); 9-29 {130} (#16307418@0)
如果真的是中国的数据不一样，也许只是国产车和外国车（包括外国车在中国生产）的区别，而不是内燃车和电动车的区别。但是这需要数据支持。

但是，电路因断电故障导致的致命打击，概率往往比油路断了导致的影响更大！比如油路的滴漏leaking不会马上让系统停摆发生突变，电路一断或电流/电压值一变影响往往触一发动全身，因为电车主要是靠电信号驱动的... -see1see(Isee); 9-28 (#16305546@0)

记的有一年Esso 为了省钱，在汽油里加了过量的酒精，结果烧坏了一堆车，被人集体诉讼告上了法庭，从这个例子可以看出，汽油车其实是比较脆弱的，比如在高原地区和隧道里氧气浓度低，严重影响效率 -wuyg719(平平); 9-28 (#16305586@0) +1

从结构上讲是对的，如果有足够的安全保障电池不起火。磷酸铁锂电池还好一些，三元锂电池，如果起火，每个电芯就相当于一把喷火枪，几秒钟的时间，几乎可以肯定乘坐人员无法逃生。想象一下，几百个电芯如同几百个喷火枪。 -purestone(石头); 9-28 (#16305641@0) +1

当年那些坐马车反对汽车的人也是这么黑汽车的：汽车不安全会燃烧爆炸，污染环境，还得加油，又不能半自动驾驶，看我马车自己可以去路边啃草，可以半自动驾驶，优点多多 -wuyg719(平平); 9-28 (#16305885@0) +1