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枫下茶话 / 社会 / 很多人认为TTC drivers 拿太高的工资,其实要是转念一想,还是可以理解的。因为他们要承担很大的责任,系全车人的性命于一身,起早贪黑,放弃公共假期与家人团聚,承受各种意外事故危险,更为重要的是,他们必须全神贯注的工作,根本不可能象各位这样,边上班边上网聊天,所以嘛,想想这些,心理就平衡了。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-29
{109}
(#2998267@0)
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Only full-time drivers have those benefits, though.
-asker(answer);
2006-5-29
(#2998276@0)
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他们不是已经涨工资了嘛
-ardes(William);
2006-5-29
(#2998313@0)
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而且出租汽车司机也符合这些条件.
-ardes(William);
2006-5-29
(#2998319@0)
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出租汽车司机的收入可不是固定的,工作时间也可以自己控制
-sunnyyishang(aussie);
2006-5-29
(#2998359@0)
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但是他们也是起早贪黑,承担很大责任。。。。。。。。。就算时间能自己控制,我想你肯定不能说他们工作时间少,挣得比TTC多吧
-ardes(William);
2006-5-29
(#2998395@0)
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所以大家都不容易,
-sunnyyishang(aussie);
2006-5-29
(#2998704@0)
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这不对。谁开车上路不承担巨大责任?开truck的、开旅游车、开小车的都一样。放弃休假?多伦多有的是人想放弃休假挣钱呢。TTC总涨价,百姓厌恶他们、我看才是矛盾的源头
-beiji(北极狗);
2006-5-29
(#2998377@0)
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很多人找稳定的工作很难,这帮人耍赖,真应该好好管管,游行去,抗议TTC 的不合理要求!!
-lucky88(小朋友);
2006-5-29
(#2998390@0)
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没什么可说,每个工作都有自己的责任和风险, 在接受这份工作前大家都是知道的,可以理解,但是不可能支持. 如果这样大家就都买车好了,公共交通如此的不可靠.
-gingercat(寻寻觅觅);
2006-5-29
(#2998381@0)
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他们既然这么苦, 能不能让我勉为其难替他们受苦? 我这人可喜欢受这样的苦了!
-wind_cloud(风逝云栖);
2006-5-29
(#2998387@0)
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如果不满意,可以quit吗,难道没人想去TTC?
-ardes(William);
2006-5-29
(#2998399@0)
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ttc 司机可不是8小时一直开车.所以你说的不成立,退一步说,即使真如你说的那么辛苦,那就让我们新移民来干吧,不麻烦他们了.
-snowdown(snowdown);
2006-5-29
(#2998404@0)
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做人要厚道,他们和咖啡一般每次也就半个小时。
-pigkiller(早起的虫子);
2006-5-29
(#2998575@0)
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我靠,多伦多这么简单的BUS路线哪个不会开啊?车子又大又重又跑LOCAL,有什么好担心的
-googleabcd(古狗);
2006-5-29
(#2998471@0)
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一直想开这里的TTC.应该开放职位.偶可以作PART-TIME的.
-jqka28(bimmer);
2006-5-29
(#2998569@0)
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地铁卖票的每天6小时每周5天,好像有第二职业的才沦落到“起早贪黑,放弃公共假期与家人团聚”的境地。站台卖票的“他们要承担很大的责任”?年薪四万五加优厚福利给新移民一万五无福利都喜笑颜开,成本能不高吗?
-knittinglover(Knitlover);
2006-5-29
(#2998672@0)
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你也转念一想,他们不愿干有的是人要干的。另外,罢工的不仅仅是driver。
-bdbs(不多不少);
2006-5-29
(#2998823@0)
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"他们不愿干有的是人要干的", 听着耳熟,对了,是国内那些黑心矿主们经常对矿工们说的话,这句话的后果是使中国的煤矿也成了最血腥的行业。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-29
(#2998842@0)
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两码事吧。在这里的公司(没工会的)如果你不愿里干了,经理会立马找一个来。
-ebusiness(每天进步多一些);
2006-5-29
(#2998886@0)
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他们起早贪黑是因为他们想拿overtime,而且不让雇用更多的司机,否则的话所有司机都不overtime TTC的成本会更小,大家可以付更少的钱坐车
-goggle(goggle);
2006-5-29
(#2998835@0)
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这你可错了。按规定,他们很少有加班的,出于驾驶安全的考虑,国内那种红眼航班的事在这里是不允许出现的。以前一个楼里的有一位是司机,跟他聊过,如果我没记错的话,按他的说法,每开2小时带薪休息1小时。当然,节假日都是俩倍半,早晚班也有补贴。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-29
{134}
(#2998880@0)
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如果不许加班他们哪来的起早贪黑?他们的工资5-6万,怎么收入会达到10万?
-goggle(goggle);
2006-5-29
(#2998902@0)
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人家正常班就是起早贪黑。先看看公车时刻表再说。
-ustax(roliatax);
2006-5-29
(#2998931@0)
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如果这么说,在工厂上班的,有多少不是起早贪黑的,他们挣多少钱?
-goggle(goggle);
2006-5-29
(#2999327@0)
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你忘了早班车和夜班车了?当然不是每个人每天都起早贪黑。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-29
(#2998933@0)
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他们是既挣多少钱估计你的邻居也不会告诉你吧?我有个朋友的好朋友是ttc的司机,跟他说的他们的实际收入都在10万以上。
-goggle(goggle);
2006-5-29
(#2998912@0)
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你忘了节假日,周末和夜班补贴了吧,再说也不是每个人都超过10万的。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-29
(#2998941@0)
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我听说的应该是超过半数
-goggle(goggle);
2006-5-29
(#2999329@0)
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还有像你说的,每工作两小时就有1小时的带薪休息,恐怕没有哪个行业有这么舒服吧?
-goggle(goggle);
2006-5-29
(#2999519@0)
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你这转念一想,连杀人都能理解了。
-zizhe(字者);
2006-5-29
(#2998920@0)
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:)
-olicia(@_~);
2006-5-29
(#2998925@0)
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说的太对了。5月12日宣判那天,我充分体会到了这一点。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-29
(#2998958@0)
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lol
-awa(日月长天地阔,闲快活);
2006-5-29
(#2998991@0)
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他们不要上网,旁边MN就陪他们聊一路了,中间喝咖啡还让我们车上陪着等。
-fxid(民工模范);
2006-5-29
(#2998940@0)
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明显的是希望别人拍砖啊你。
-potatolover(心酸的浪漫);
2006-5-29
(#2998948@0)
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那在车站买票的呢?他们也要16块钱一个小时呢,这个怎么说?
-annielio(烟花七月);
2006-5-29
(#2999050@0)
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这就叫一视同仁,同作为一个团队的成员,大家是平等的,只是略有差异。另外,不少人是从司机的位置上退下来去卖票的。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-29
(#2999081@0)
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这位这种思维方式,斜得无法再斜、还号称是公平合理。某岛特有。
-beiji(北极狗);
2006-5-29
(#2999108@0)
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呵呵,这种平等,是不是只有TTC工会内部才特有的?
-robins(robins);
2006-5-29
(#2999458@0)
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国内的公车司机哪个工作强度压力不比TTC的大10倍,多伦多这种一条直线的BUS线路算什么?老太婆都可以开
-googleabcd(古狗);
2006-5-29
(#2999234@0)
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工资太高,使得ttc票价贵,动不动罢工,影响的都是最底层的劳动人民。
-iunknown(Internet);
2006-5-29
(#2999342@0)
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几十个维修工人闹事,搞得全市瘫痪,几十万人奔波在路上,也是你可以理解的吗?
-robins(robins);
2006-5-29
(#2999453@0)
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那你说部长,总理们是不是要那1000万的工资?
-647i(步行万里);
2006-5-29
(#2999460@0)
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其他什么话都不要说,说说人家倒垃圾的工人,听说过他们年年闹罢工吗???他们不要起早贪黑,放弃公共假期与家人团聚,承受各种意外事故危险? 他们可以边上班边上网聊天?帮ttc 说话的,用用脑子先。
-johnnywalker(sampler);
2006-5-30
{144}
(#3000101@0)
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他们也不是好葱
-goggle(goggle);
2006-5-30
(#3000547@0)
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基于您的逻辑,飞行员年薪应该500万
-laocanadian(哦加拿大);
2006-5-30
(#3000299@0)
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错。按事故概率来讲,飞机的事故要远远少于汽车事故,因此,不能说飞机驾驶员比汽车驾驶员危险。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-30
(#3000563@0)
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错,按照"系全车人的性命于一身...",那么系全机人的性命于一身,责任更大,精神压力更大,年薪500万是应该的
-laocanadian(哦加拿大);
2006-5-30
(#3000592@0)
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错。航程的相当长一部分是由自动驾驶仪控制的。飞行员只是在起飞和降落及少部分时间操纵飞机。与汽车司机的全程驾驶不可同日而语。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-30
(#3000613@0)
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错,99%的飞机事故发生在起飞和降落,飞行员发生的精神压力更大,全程驾驶汽车根本不算什么,90岁老太太还可以全程驾驶汽车,可是50岁的飞行员必须退休,其中的原因你不可能不懂
-laocanadian(哦加拿大);
2006-5-30
(#3000673@0)
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但世界上是飞机失事伤亡多,还是汽车失事伤亡多呢?
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-30
(#3000689@0)
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飞机出事死亡率几乎超过99%。 只有汽车采用伤亡 - 因为主要是伤。
-hahahaly(hahahaly);
2006-5-30
(#3000700@0)
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TTC驾驶员说,他们每天最大的挑战就是怕打磕睡
-laocanadian(哦加拿大);
2006-5-30
(#3000679@0)
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对嘛,这说明他们要时刻同敌人做斗争。飞机上有自动驾驶,有两个飞行员,还可以互相替代一下。汽车驾驶员找谁去?
-monte_cristo(基度山伯爵);
2006-5-30
(#3000695@0)
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认输了,还是您老有眼光,好,同意TTC的所有driver加薪160%
-laocanadian(哦加拿大);
2006-5-30
(#3000699@0)
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Are you a bus driver?
-sunflower1(sunflower1);
2006-5-30
(#3000806@0)
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大锅饭吃惯了,失去了挣饭吃的本事,害人者必害己。交通运输这种在无数国家早就私有化的商业服务机构,在多伦多死霸着公权乱来,在一些不怎么关键的问题上小题大做,根本就是在劫持公众利益,讹诈纳税人。
TTC员工私营老板是不敢雇用的, 一提到可能要私有化就把他们吓得发抖,足见生存能力极弱。
大锅饭吃惯了,失去了挣饭吃的本事,害人者必害己。
-bigkevin(_);
2006-5-30
{281}
(#3001536@0)